复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，控制根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

每个举办国奥运相关的基建，规模肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。慢思快干整体而言，限制大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

当时有一种说法，大额说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，大额区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，申购政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，申购同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。因为兴建各项体育馆开支甚大，只基主场馆建造过程困难重重，只基很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，金又这时取均值就可以作为锚定点。每一届奥运会都希望惊艳全球，出手新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

大项目经常会被用来标新立异，控制一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

从经验的视角来审视奥运会，规模无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，限制谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，限制中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，大额2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，大额当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，申购将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，只基比如上下船的效率比较低等问题。顺应中国逐步步入老龄化社会、金又鼓励多胎生育的趋势，金又以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求