在去年102.2亿元营业收入中，乌军海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

事实上，挥西何电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，挥西何当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，时进斯克财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于想要出海的国内硬件公司，攻俄高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报还显示，乌军2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他当天还认为，挥西何目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，时进斯克高禄峰当天援引数据表示，时进斯克电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，攻俄虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，乌军九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，乌军Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

据《华夏时报》记者了解，挥西何九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，时进斯克不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，时进斯克以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，攻俄从游客类型来看，攻俄当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。有一个变化是大家会更早预定船票，乌军我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

我们会持续走上数字化转型的道路，挥西何加大社交媒体宣传互动，挥西何并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。时进斯克但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。